Calibradores de alta calidad para inspección automotriz de proveedores chinos: herramientas de fábrica eficientes y duraderas.
Descripción del Producto
Al realizar la medición, el calibre debe insertarse o extraerse siguiendo el eje del orificio y no debe inclinarse. El calibre debe insertarse directamente en el orificio; no lo gire ni lo agite.
Para evitar daños y lecturas inexactas, no está permitido utilizar el calibrador de tapón para detectar o medir piezas de trabajo sucias.
El calibrador de tapón es un instrumento de medición de precisión. Manéjelo con sumo cuidado y evite tocar directamente las superficies de medición.
Limpie el manómetro inmediatamente después de cada uso con un paño suave y limpio o con hilo de algodón fino, cúbralo con una fina capa de aceite antioxidante y guárdelo en una caja especial en un lugar seco.
El calibre del tapón debe verificarse periódicamente. El departamento de metrología debe determinar y programar el período de verificación.
Cuando se utiliza, el funcionamiento correcto del instrumento se puede resumir en cuatro principios básicos: "Luz", "Positivo", "Frío" y "Lleno".
Manipulación cuidadosa, segura y estable. No arroje basura ni golpee la pieza de trabajo. Compruebe que la pieza de trabajo esté estable y no fuerce el calibre para que quede demasiado ajustado.
La posición debe mantenerse hacia adelante y recta, sin inclinación. De lo contrario, los resultados de la prueba no serán fiables.
Las mediciones solo deben realizarse cuando la pieza y el instrumento hayan alcanzado la misma temperatura. No se deben realizar pruebas en piezas calientes o recién procesadas. Las piezas de precisión deben medirse isotérmicamente.
Todo: Se requiere instrumentación para comprobar la pieza y obtener resultados de inspección correctos y fiables. El extremo del tapón debe revisarse a lo largo de todo el orificio y la prueba debe realizarse en 2 o 3 planos axiales; puede realizarse en ambos extremos del orificio. Tanto el extremo del calibrador como el extremo del mismo deben comprobarse a lo largo del eje y en al menos 4 puntos alrededor del mismo.